Série carros: os desafios na cadeia de suprimentos elétricos

 Crédito: Ed Harvey

O preço muito promissória dos carros que podem ser fabricados a partir de equipamentos elétricos é muito importante, principalmente em sua cadeia de suprimentos, os preços que podem ser usados ​​no futuro que podem ser usados ​​para aumentar ainda mais toda a indústria automobilística. Para se ter uma ideia, em 2021, o preço do aço subiu 100%, o alumínio cerca de 70% e o cobre mais de 33%,em relação ao ano anterior, afetando carros elétricos e elétricos. Para os carros, um desafio especial o aumento dos materiais elétricos para o fabricante das baterias: o preço do carbonato de carbonato foi aumentado 150%, do grafite 15% e do preço 25%. Os preços médios do período de declínio das baterias não melhoraram os preços em 2020. Os preços das baterias estão em uma trajetória de longo prazo desde o início do período de longo prazo, os preços são mais altos do período de duração de longo prazo, e os custos mais altos das baterias, desde o início do período de longo prazo, compensam os custos mais altos das baterias de durabilidade, desde 2020. -primas; há um intervalo de tempo entre os picos de preços e os custos de aumento dos preços das baterias para, pois, a cadeia de valor e finalmente, o uso de produtos químicos de intervalo de tempo de materiais (LFP) em baterias aumentadas , 

Várias montadoras também enfrentam soluções de microchips, o que reiu a produção. Dois aparelhos elétricos de microchips são fenômenos, principalmente para os veículos adicionais, que exigem cerca de dois chips mais complexos que os aparelhos complexos equivalentes, principalmente devido a componentes elétricos de potência. Embora algumas das ofertas recebidas de 2021 diminuam à medida que o mercado se reequilibre, outras podem permanecer. A cadeia de valor do veículo elétrico excelente ser robusta em 2021, pois conseguiu atender à demanda acima do previsto. Mas para que os carros elétricos continuem sua trajetória atual, como cadeias de suprimentos de baterias e produção de produção também que se expandirão rapidamente. 

O adicional de carros elétricos requer apenas uma expansão da cadeia de valor. Isso abrange processamento e refino de metal de bateria, fabricação de células, separadores, produção de montagem de baterias e, finalmente, montagem de veículos elétricos. Cada uma delas evitaria, algumas vezes das nascentes gargalhavam rapidamente para a mobilidade total que retardaria a transição para a mobilidade total Os carros prontos estão para entrar em uma nova fase, na qual os componentes elétricos vêm para a na-prima e os componentes de políticas como elementos críticos da transição para energia limpa. Pela primeira vez, os gargalos do lado da oferta estão se tornando um verdadeiro desafio para a eletrificação do transporte rodoviário e estão se somando aos tradicionais do lado da demanda. UMAação política deve se adaptar e fornecer ao mercado sinais claros de longo prazo para facilitar os investimentos em mais expansões do lado da oferta.